Электронный каталог

Статья

Шанс для Севастополя. Что мешает возрождению в России гражданского флота на подводных крыльях // Российская газета. – 2017. – №234. – С.А6. - 499995. – На рус. яз.

Суда на подводных крыльях давно известны и многим нужны, хотя заказа на них в последние годы по разным причинам нет. Еще в конце 50-х в городе Горьком построили первую "Ракету". Речная "Ракета" стала такой же сенсацией, как и космическая. Всего в СССР было выпущено более 1300 крылатых скоростных судов. Конструкция Р.Е. Алексеева оказалась гораздо более удачной, чем у зарубежных коллег. Эти суда быстро стали едва ли не основными перевозчиками туристов. После 1991 года их производство в России прекратилось. Возродиться оно может только благодаря настойчивости члена президиума Морской коллегии Георгия Анцева. В профильном ЦКБ имени Р.Е. Алексеева приступили к проектированию нового поколения судов на подводных крыльях. Сейчас на судостроительном заводе "Вымпел" в Рыбинске идет строительство "Кометы 120М". На верфи в Рыбинске строят новую "Комету 120М", чтобы связать Крым со всем Черноморским побережьем. Никто из работающих на Черном море судовладельцев заказывать суда на подводных крыльях пока не спешит. Возможно, ситуация разрешилась бы с образованием государственного оператора черноморских перевозок, которого просто обязали бы закупать скоростные суда. Видимо без прямого вмешательства государства крылатое судостроение не возродится.


Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОДДЕРЖКА
Ключевые слова = ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = КРЫМ
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = СССР
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = РЕГИОН
Ключевые слова = ПРЕДПРИЯТИЕ
Ключевые слова = КОНСТРУКТОР
Ключевые слова = КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО