Электронный каталог

Статья

Иванько, А.
Морские локомотивы / Иванько А. // Военно-промышленный курьер. – 2017. – №11. – С.8. - См. статьи PDF. – 489440. – На рус. яз.

Развитие мирового судостроения. Успехи судостроительной промышленности Японии, традиции которой уходит корнями в глубину веков. О размахе японского кораблестроения можно судить по числу крупных предприятий отрасли. Их 75, в том числе такие гиганты, как "Сасебо", известная на весь мир "Мицубиси", которой принадлежат пять верфей. В Японии идеально организована координация деятельности всех этих промышленных объектов, которая осуществляется Ассоциацией судостроительных компаний. В настоящее время высокие технологии производства позволяют японским промышленникам выпускать суда любого водоизмещения, начиная от лодок и катеров и заканчивая танкерами, сухогрузами, контейнеровозами. Почти все крупные верфи выполняют заказы морских сил самообороны. По качеству выпускаемой продукции военного назначения к японским судостроителям, а также к компаниям-подрядчикам, выпускающим электронную начинку кораблей, рекламаций не бывает. Основной конкурент японских корабелов долгое время - судостроители из Южной Кореи. Однако на данный момент есть основания считать, что южнокорейское судостроение находится в глубоком кризисе. Специалистов в области мирового судостроения поражает стремительное движение китайского судостроения к прогрессу и овладению мировой конъюнктурой. Китай во многом копировал японский и южнокорейский опыт. Набор инструментов государственной поддержки отрасли стал стандартным: помощь в закупке технологий и оборудования, льготное кредитование производства, субсидирование НИОКР и поощрение структурных реформ. В США судостроительная отрасль переживает глубокий застой. Планы Д. Трампа по запуску масштабной программы кораблестроения и увеличению боевого состава военно-морских сил с 272 до 350 единиц, снижая стоимость строительства новых кораблей для ВМС США. Характерная особенность гражданской судостроительной промышленности США - специализация компаний на проектах средних и малых размеров. Большие и сложные конструкции, обеспечивающие современные виды перевозок (сухогрузы, контейнеровозы, суда типа "ро-ро", лайнеры) производятся, как правило, на военных предприятиях, обладающих соответствующими технологическими возможностями. Имеющаяся в США огромная научно-техническая база способна к быстрому возрождению гражданского судостроения на самом современном уровне. Роль локомотива в развитии морской индустрии на период до 2030 года отводится так называемым нарождающимся отраслям морского хозяйства. К ним относятся офшорная ветроэнергетика, генерация за счет течений, приливов и отливов, морская биофармацевтика, извлечение металлов из морской воды, индустрия отдыха, развлечений и туризма. Корабелы Китая готовят свою отрасль к шестому экономическому укладу, основу которого будут составлять нано- и биотехнологии. Есть все основания предполагать: и Япония, и Китай подойдут к этому рубежу с равными показателями и возможностями. Но лишь при условии, что не ввяжутся в вооруженный конфликт в угоду своим великодержавным устремлениям и историческим амбициям.


Ключевые слова = ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
Ключевые слова = ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ВЫСОКАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОДДЕРЖКА
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ
Ключевые слова = ИНОСТРАННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ (КОМПАНИЯ)
Ключевые слова = КИТАЙ
Ключевые слова = ЛОКОМОТИВ РАЗВИТИЯ (РОСТА)
Ключевые слова = МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА
Ключевые слова = МИРОВОЙ РЫНОК
Ключевые слова = МОРСКОЙ ФЛОТ
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = США
Ключевые слова = ЭНЕРГОУСТАНОВКА
Ключевые слова = ЮЖНАЯ КОРЕЯ (РЕСПУБЛИКА КОРЕЯ)
Ключевые слова = ЯПОНИЯ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Новые поступления и ретрофонд = Статьи из периодических изданий. 2020 год.