Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Александрова, М.В. - Современное состояние судостроения КНР и направления развития отрасли в 14-й пятилетке (2021-2025)
Александрова, М.В. - Современное состояние судостроения КНР и направления развития отрасли в 14-й пятилетке (2021-2025)
Нет экз.
Статья
Автор: Александрова, М.В.
Азия и Африка сегодня (электронная версия): Современное состояние судостроения КНР и направления развития отрасли в 14-й пятилетке (2021-2025)
2025 г.
ISBN отсутствует
Автор: Александрова, М.В.
Азия и Африка сегодня (электронная версия): Современное состояние судостроения КНР и направления развития отрасли в 14-й пятилетке (2021-2025)
2025 г.
ISBN отсутствует
Статья
Александрова, М.В.
Современное состояние судостроения КНР и направления развития отрасли в 14-й пятилетке (2021-2025) / Александрова М.В. // Азия и Африка сегодня (электронная версия). – 2025. – №4. – С.30-38. - 642459. – На рус. яз.
Роль КНР в мировом судостроении. Китайская Народная Республика, ставшая в 2010 году крупнейшей судостроительной державой мира, хотя в 1949 г. у Китая практически не было флота, не говоря о наличии судостроительной базы. Подобный успех стал возможным, прежде всего, за счет активного участия государства. Специализация Китая на судах с невысокой добавленной стоимостью и несложными массовыми технологическими решениями (балкеры, контейнеровозы, отчасти нефтевозы). Новые заказы на суда на верфях КНР, Республики Кореи, Японии, 2019-2023 гг. Выпуск судостроительной продукции, экспорт судов, доля экспорта в общем производстве КНР (2016-2022). Слабые стороны китайского судостроения накануне 14-й пятилетки. Потеря к началу 14-й пятилетки КНР главного преимущества - наличия дешевой рабочей силы. Направления развития судостроения КНР в 14-й пятилетке. В действующем пятилетнем плане судостроение определено как одна из отраслей, в отношении которых были поставлены задачи по модернизации и оптимизации производства, а также повышению конкурентоспособности отрасли. Китайское судостроение в новых политико-экономических реалиях. Необходимость осуществления в стране трансформации судостроительной отрасли, подразумевающей переход к строительству судов на альтернативных источниках энергии, "умных" судов, а как следствие, к выпуску продукции с высокой добавленной стоимостью.
Ключевые слова = АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ДОБАВЛЕННАЯ СТОИМОСТЬ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = КИТАЙ
Ключевые слова = КОНКУРЕНТНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО
Ключевые слова = МИРОВОЕ ХОЗЯЙСТВО
Ключевые слова = МОДЕРНИЗАЦИЯ
Ключевые слова = НИОКР
Ключевые слова = НОВИКОВА Н.П.
Ключевые слова = ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ
Ключевые слова = РАБОЧАЯ СИЛА
Ключевые слова = СТАТИСТИКА
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = СЫСОЕВА О.М.
Ключевые слова = ТРАНСФОРМАЦИЯ
Ключевые слова = УМНАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
Ключевые слова = УМНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = ЭКОНОМИКА ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН
Александрова, М.В.
Современное состояние судостроения КНР и направления развития отрасли в 14-й пятилетке (2021-2025) / Александрова М.В. // Азия и Африка сегодня (электронная версия). – 2025. – №4. – С.30-38. - 642459. – На рус. яз.
Роль КНР в мировом судостроении. Китайская Народная Республика, ставшая в 2010 году крупнейшей судостроительной державой мира, хотя в 1949 г. у Китая практически не было флота, не говоря о наличии судостроительной базы. Подобный успех стал возможным, прежде всего, за счет активного участия государства. Специализация Китая на судах с невысокой добавленной стоимостью и несложными массовыми технологическими решениями (балкеры, контейнеровозы, отчасти нефтевозы). Новые заказы на суда на верфях КНР, Республики Кореи, Японии, 2019-2023 гг. Выпуск судостроительной продукции, экспорт судов, доля экспорта в общем производстве КНР (2016-2022). Слабые стороны китайского судостроения накануне 14-й пятилетки. Потеря к началу 14-й пятилетки КНР главного преимущества - наличия дешевой рабочей силы. Направления развития судостроения КНР в 14-й пятилетке. В действующем пятилетнем плане судостроение определено как одна из отраслей, в отношении которых были поставлены задачи по модернизации и оптимизации производства, а также повышению конкурентоспособности отрасли. Китайское судостроение в новых политико-экономических реалиях. Необходимость осуществления в стране трансформации судостроительной отрасли, подразумевающей переход к строительству судов на альтернативных источниках энергии, "умных" судов, а как следствие, к выпуску продукции с высокой добавленной стоимостью.
Ключевые слова = АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ДОБАВЛЕННАЯ СТОИМОСТЬ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = КИТАЙ
Ключевые слова = КОНКУРЕНТНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО
Ключевые слова = МИРОВОЕ ХОЗЯЙСТВО
Ключевые слова = МОДЕРНИЗАЦИЯ
Ключевые слова = НИОКР
Ключевые слова = НОВИКОВА Н.П.
Ключевые слова = ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ
Ключевые слова = РАБОЧАЯ СИЛА
Ключевые слова = СТАТИСТИКА
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = СЫСОЕВА О.М.
Ключевые слова = ТРАНСФОРМАЦИЯ
Ключевые слова = УМНАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
Ключевые слова = УМНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = ЭКОНОМИКА ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН

На полку
