Электронный каталог

Статья

Маслов, А.А.
Возможности и комбинационности китайской стратегии "Пояс и путь" для национальных экономик Юго-Восточной Азии / Маслов А.А. // Экономика в промышленности (электронная версия). – 2020. – №4. – С.482-493. - 558533. – На рус. яз.

Анализ инициативы "Пояс и Путь", которая первоначально была встречена в Юго-Восточной Азии (ЮВА) с большим энтузиазмом, так как позволяла наполнить деньгами перспективные проекты и вывести продукцию стран ЮВА на международные рынки. Однако подавляющее число проектов в Индонезии, Малайзии, Лаосе, Филиппинах, Таиланде испытывают очень большие сложности и ни один из них не завершен. Общие черты проектов инициативы "Пояс и Путь" для стран Юго-восточной Азии. Динамика изменения объёмов глобальных инвестиций Китая в рамках инициативы "Пояс и Путь", 2014-2019 гг. Проблемы экономической целесообразности и избыточности: Индонезия и Малайзия. Проблемы устойчивости экономической модели: Филиппины и Таиланд. Опасности долговой ловушки: Лаос и Мьянма. Выводы. Выделение основных объёмов инвестиций и кредитов Китаем исключительно под инфраструктурные проекты, при отсутствии серьезных средств на инновационные индустриальные объекты или информационные структуры. Дороги и логистические сооружения будут использоваться в дальнейшем либо для перевозки китайских товаров в эти страны (то есть имеют мультипликативный эффект для китайской стороны), экспорт сырья в Китай, либо по ним может доставляться продукция местной промышленности. Экономическая целесообразность и качество инвестиций проектов в Индонезии и Малайзии вызывает большие сомнения, Лаос и Мьянма берут кредиты у Китая под развитие железнодорожной сети, не имея своей развитой промышленности, и таким образом эти территории могут быть лишь транзитными территориями для китайских товаров. Эти страны вообще не могут окупить проекты, многие из них оказываются недостроенными, а поэтому задолженность перед Китаем растет. Мегапроект коридора Южный Китай-Юго-Восточная Азия оказался экономически не просчитан и его экономическая целесообразность для стран участников (кроме самого Китая) вызывает много вопросов.


Ключевые слова = АНАЛИЗ
Ключевые слова = ДЕНЕЖНЫЕ СРЕДСТВА
Ключевые слова = ДИНАМИКА
Ключевые слова = ДОЛГОВАЯ ЭКОНОМИКА
Ключевые слова = ДОРОГИ
Ключевые слова = ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Ключевые слова = ЗАДОЛЖЕННОСТЬ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ
Ключевые слова = ИЗМЕНЕНИЯ
Ключевые слова = ИНВЕСТИРОВАНИЕ
Ключевые слова = ИНВЕСТИЦИИ
Ключевые слова = ИНДОНЕЗИЯ
Ключевые слова = ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ
Ключевые слова = ИНФОРМАЦИОННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
Ключевые слова = ИНФРАСТРУКТУРА
Ключевые слова = ИНФРАСТРУКТУРНЫЙ ПРОЕКТ
Ключевые слова = КИТАЙ
Ключевые слова = КРЕДИТ
Ключевые слова = КРЕДИТОВАНИЕ
Ключевые слова = ЛАОС
Ключевые слова = ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Ключевые слова = МАЛАЙЗИЯ
Ключевые слова = МИРОВОЙ РЫНОК
Ключевые слова = МУЛЬТИПЛИКАТИВНЫЙ ЭФФЕКТ
Ключевые слова = НАЦИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА
Ключевые слова = ПРОБЛЕМА
Ключевые слова = ПРОЕКТ СОВМЕСТНОГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
Ключевые слова = ПРОИЗВОДСТВО
Ключевые слова = ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРОДУКЦИЯ
Ключевые слова = ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Ключевые слова = РАСЧЕТЫ
Ключевые слова = СОПОСТАВЛЕНИЕ
Ключевые слова = СТАТИСТИКА
Ключевые слова = СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
Ключевые слова = СТРАТЕГИЯ
Ключевые слова = СЫРЬЕ
Ключевые слова = ТАИЛАНД
Ключевые слова = ТОВАРООБОРОТ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТИРОВКА
Ключевые слова = ФИЛИППИНЫ
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ВЫГОДА
Ключевые слова = ЭКСПОРТ
Ключевые слова = ЮГО-ВОСТОЧНАЯ АЗИЯ
Ключевые слова = МИРОВОЕ ХОЗЯЙСТВО. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОТНОШЕНИЯ
Ключевые слова = ЭКОНОМИКА ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН
Ключевые слова = ТОВАР