Электронный каталог

Статья

Митько, А.В.
Судостроение: достижения и инновации в Арктическом регионе / А.В. Митько // Оборонно-Промышленный потенциал (электронная версия). – 2019. – №4. – С.26-29. - См. статьи PDF. – 532882. – На рус. яз.

Направления развития судостроительной отрасли России определены "Стратегией развития морской деятельности РФ на период до 2030 г.". Перспективные пути развития судостроения. Развертывание серийного строительства крупнотоннажных специализированных судов водоизмещением более 100 тыс. тонн. Производство в необходимых масштабах современного оборудования для шельфовых месторождений на арктическом направлении. Развертывание крупномасштабного строительства судов рыбопромыслового флота для стабилизации и расширения промысла в перспективных районах. Строительство природоохранного флота для осуществления контрольно-надзорной деятельности и выполнения природоохранных мероприятий. Количественные ориентиры развития Арктического судостроения определяются государственной программой "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 годы", ответственным исполнителем которой является Министерство промышленности и торговли РФ. Задачи оказания государственной поддержки в отрасли судостроения. Привлечение инвестиций в развитие судостроительной отрасли с применением механизмов особых экономических зон (ОЭЗ) и территорий опережающего развития (ТОР), а также специнвестконтрактов между государством и инвестором с взаимными гарантиями. Расширение инструментов государственной поддержки судостроительной отрасли, предусмотренное проектом Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 г. Два региональных кластера в сфере судостроения, созданные в 2012 г. Направления деятельности кластера судостроения и производства морской техники Архангельской области, объединяющего 41 предприятие. Запуск Минпромторгом России программы конкурсной поддержки совместных инновационных проектов в кластерах с участием судостроителей и смежных производств. Один из приоритетов политики России в Арктике - развитие Северного морского пути (СМП). Потребность российского флота в дизельных ледоколах для полноценного выполнения программы развития СМП - около 10 новых судов мощностью порядка 20 МВт. Основные технологические потребности - строительство судов и надводных кораблей крупноблочным способом; изготовление корпусных конструкций и элементов систем "в чистый размер" в единой системе допусков; использование оптико-электронных компьютеризированных систем измерений; использование средств автоматизации и роботизации производства; работы по 3D-моделям судов и кораблей. Направления применения инструментов государственной поддержки: на снижение технологической и инженерной зависимости России от зарубежных разработчиков и производителей по таким позициям, как суда различных типов и назначений, двигатели, винто-рулевые устройства, спасательные средства коллективного пользования, палубное оборудование. Тенденция к директивным, ограничивающим мерам, сложившаяся сегодня в судостроении. Наглядный пример - законопроект Минпромторга, предлагающий с 1 января 2019 года закрыть СМП для судов иностранной постройки, чтобы обеспечить твердый заказ на российских верфях. Необходимость перехода от запретительных мер к стимулирующим. Показательная практика в этой части - утилизационные гранты от Минпромторга, с одной стороны, позволяющие сэкономить до 10-15% стоимости нового судна при утилизации старого, а с другой - зарождение в данной отрасли ответственного производства полного цикла. Острота вопроса финансирования строительства Арктического флота. Отрасль требует постоянного развития технологической базы - уже сейчас эффективное судостроение невозможно без цифрового инжиниринга, что позволяет создавать цифровых двойников, умных верфей, позволяющих автоматизировать и роботизировать производства, аддитивных технологий для выращивания требуемых конструкции. Арктика - это вызов для отечественного судостроителя и за первенство в этом сегменте экономики стоит побороться на основе комплексного и системного подходов. Российская судостроительная отрасль сможет удовлетворить потребности стремительно развивающихся проектов в Арктической зоне РФ.


Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОДДЕРЖКА
Ключевые слова = МЕСТОРОЖДЕНИЕ
Ключевые слова = КЛАСТЕРНАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ИНВЕСТИЦИИ
Ключевые слова = ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ
Ключевые слова = ШЕЛЬФ
Ключевые слова = АРКТИКА
Ключевые слова = ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ БАЗА
Ключевые слова = ЛЕДОКОЛ
Ключевые слова = СУДОХОДСТВО
Ключевые слова = ИНЖИНИРИНГ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
Ключевые слова = ЗАПРЕТ
Ключевые слова = ПРОИЗВОДСТВО
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = ФИНАНСИРОВАНИЕ
Ключевые слова = РЕГИОН
Ключевые слова = МИНПРОМТОРГ РОССИИ
Ключевые слова = УТИЛИЗАЦИЯ
Ключевые слова = ОХРАНА ПРИРОДЫ
Ключевые слова = КЛАСТЕР
Ключевые слова = СТИМУЛИРОВАНИЕ
Ключевые слова = ОБОРУДОВАНИЕ
Ключевые слова = СЕВЕР
Ключевые слова = СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД
Ключевые слова = ОСОБАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА (ОЭЗ)
Ключевые слова = СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ (СМП)
Ключевые слова = ПРОМЫСЕЛ
Ключевые слова = ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
Ключевые слова = 3D-ПЕЧАТЬ (АДДИТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ)
Ключевые слова = ТЕРРИТОРИЯ ОПЕРЕЖАЮЩЕГО РАЗВИТИЯ (ТОР)
Ключевые слова = РОБОТИЗАЦИЯ
Ключевые слова = СПИК (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ КОНТРАКТ)
Ключевые слова = ИНСТРУМЕНТАРИЙ
Ключевые слова = ЦИФРОВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Ключевые слова = ЦИФРОВИЗАЦИЯ
Ключевые слова = КОНТРОЛЬНО-НАДЗОРНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Новые поступления и ретрофонд = Статьи из периодических изданий. 2020 год.